Crema di Caffe' all'Acqua Pronta in 2 Minuti

Ingredienti

 mezzo bicchiere d' acqua fredda da frigo 

mezzo bicchiere di caffe' solubile 

mezzo bicchiere di zucchero bianco +

 mezzo bicchiere di zucchero bianco

:

CREMINO AL CAFFE’ VELOCISSIMO E SENZA COTTURA

INGREDIENTI :

 1 tazzina di caffè espresso

 2 cucchiaini di zucchero

 300 ml di panna da montare

 già zuccherata bella fredda di frigo

 2 cucchiai di nutella 

cacao amaro in polvere qb.

MARITOZZI SEMPLICI

LIEVITINO:

 15 g lievito di birra

 50 g latte tiepido 

30 g di zucchero

 30 g di farina

 IMPASTO:

 1 uovo 

100 g zucchero

 125 g di olio di semi di girasole

 200g latte tiepido

 450 g di farina (metà manitoba metà 00)

 scorza di mezzo limone

 1 bustina di vanillina 

Acqua e zucchero per guarnire

Transatlantico Titanic

di Vincenzo Bongiardina

Tutti i macchinisti morirono nell'atto di ritardare il più possibile il triste destino della nave con l'ausilio delle pompe, azione che sarà poi ostacolata dall'allagamento dei piani superiori dove si trovavano le stesse. 
Per tutto il tempo, dopo il contatto con l'iceberg fino all'affondamento, dai 4 fumaioli uscì un forte sibilo dovuto ad una contromisura adottata per evitare lo scoppio delle caldaie ancora attive facendo fuoriuscire vapore in eccesso per ridurre la pressione. 
L'allagamento delle sale macchine, ed in particolare la sala delle turbine elettriche, procedette per gradi e fu notevolmente ritardata dalle chiusure delle porte stagne e dalle pompe, questo fornì energia elettrica per il funzionamento delle apparecchiature e per l'illuminazione necessarie per le operazioni di evacuazione della nave.  
Dopo la completa chiusura del reparto caldaie e di tutte le 16 paratie stagne la situazione risultava essere la seguente: 5 dei 6 compartimenti interessati al contatto con l'iceberg imbarcavano acqua molto rapidamente; 21 delle 29 caldaie erano ancora accese (si vide necessario dunque aprire gli sbocchi per il vapore per evitare l'esplosione); macchine completamente ferme; alternatori ed impianti elettrici funzionanti; inizio inabissamento della prua e della carena frontale con progressivo innalzamento della poppa (ancora poco evidente) e con conseguente inclinazione dello scafo a babordo; progressivo allagamento dei compartimenti stagni, l'ingresso di tale quantità d'acqua avrebbe, infatti, determinato un "effetto domino" con tutti gli altri compartimenti proprio perché le chiusure stagne erano state progettate per raggiungere soltanto metà dell'altezza della nave; inizio procedure d'evacuazione dei passeggeri dalla nave. 
Macchine avanti tutta!" citava il direttore di macchina Joseph Bell , uomo consumato dall'esperienza e che era a capo della sala macchine del più grande transatlantico dell'epoca: il Titanic. 
Questo è un ritratto di quello che c'era prima. 
 Prima di diventare direttori di macchina , il massimo grado ottenibile , bisogna fare tanta gavetta , e dimostrare le proprie doti con un cacciavite o una chiave inglese nello tirar fuori pezzi ricoperti d'olio maleodorante dai macchinari , espletando il proprio servizio dalle 8 alle 15 ore al giorno se il buon funzionamento dei macchinari permette. 
Questo è il prima e dopo di una figura , di cui la gente di pianura talvolta ignora perfino l'esistenza , e che dietro i tanti riconoscimenti agli ufficiali di coperta del Titanic , ha salvato la vita di 700 persone seppur a conoscenza dell'affondamento della nave , producendo la corrente elettrica fino alla fine. 
Ebbene chi è il macchinista navale ? E' un eroe nascosto della vita di tutti giorni , che offre il suo contributo in un ambiente angusto per garantire la vita della nave dove lavora ed i proseguimento dell'economia . 
Un duro lavoro.

La cucina scavolini ai tempi dei nostri nonni

NOI CHE... I MIGLIORI ANNI

 NOI CHE...

I MIGLIORI ANNI

‘U Panuzzu paisanu

‘U Panuzzu paisanu

Quannu lu suli astuta lu braceri,

c’è cu ritorna ‘a casa pi mangiari,

c’è cu ‘nta chiesa dici li prieri,

c’è ‘nveci cu ‘ncumincia a travagghiari.

Lu chiù puntuali è sempri ‘u panitteri

prontu di prima sira pi ‘mpastari,

tutta la notti nun si tira arreri,

c’havi tanti gintuzzi di sfamari.

Usa la megghiu acqua di funtana,

di lu frummentu bonu la farina

e la buntà di la so arti arcana;

poi quannu ‘a notti mori, ogni matina,

mentri ‘nta chiesa sona la campana,

la genti accatta dda dilizia fina.