"Le Tribunedde" di VILLA TEDESCHI

                     "VILLA TEDESCHI"   POZZALLO

Le << Tribunedde di squisita fattura compositiva e tecnica, si ergevano a testimonianza di un imponente ingresso, che immetteva nel grande cortile antistante il complesso architettonico della Villa, ad un piedistallo classicheggiante si sovrappone una forma piramidale, espressione della lineraità plastico-decxorativa delle maestranze locale.  Delle monumentali <<  (edicole) e dell'imponente viale, che guidava allo spazioso cortile della Villa, il <> ha lasciato solo questa visiva memoria (foto sopra)

" Franca C. " Costa Armatori S.p.A.

" Franca C. "

(ex- Roma, ex-Medina-1914), fu acquistata dai Costa nell’aprile 1952.

 Fu convertita in nave passeggeri e messa in linea nel Mar dei Caraibi con una stazza lorda di 6.549 t. Partì per il suo “maiden voyage” 

il 31 gennaio 1953. 

 Fu sottoposta ad un nuovo look e con la stazza ritoccata a 6.822 grt, riprese il mare nel luglio 1959 con la firma di molti artisti come Zoncada e Mascherini, negli anni seguenti navigò tra la Florida e le Bahamas. Il 4 .11.1977 cambiò armatore e fu ribatezzata Doulos.

 Con questo nome pare sia tuttora in servizio: un vero primato di longevità. 

 La Doulos, ovvero ex Medina, ex Roma, ex Franca C. è stata la nave passeggeri, forse, 

più longeva al mondo.

 Da appassionati di navi storiche, ci giunge notizia che il 31 dicembre 2009

si è concluso il suo servizio.

 La Franca C. è andata a riposare nell’Olimpo delle navi famose.

 Nel 1957 si verificò una svolta importante nella storia degli armatori Costa: fu impostata la Federico C. - la prima nave commissionata dalla famiglia ai Cantieri Ansaldo di Genova. 

 Ancora divisa in tre classi, la nave era dotata di ristoranti, saloni, piscine all’ultima moda.

Questo impulso verso la modernità, spinse l’Armamento Costa ad un ulteriore sforzo di ammodernamento della flotta e anche le anziane Bianca, Enrico, Andrea, Flavia, Fulvia, Columbus e Carla furono ristrutturate nell'ottica di uniformare la flotta sul piano dell’accoglienza sempre più raffinata ed esigente dei passeggeri.

 Nel 1959 la Costa tentò un nuovo esperimento mettendo sul mercato delle vacanze la prima nave al mondo completamente dedicata alle crociere di svago negli Stati Uniti e nei Caraibi. 

 Il suo nome era Franca C., a cui venne affiancata nei mesi invernali la Anna C., che realizzarono mini-crociere da tre o quattro giorni da Port Everglades alle Bahamas. 

 I primi anni '60 furono addirittura trionfali e alle ormai consuete rotte in Sud America o ai Caraibi si affiancarono le crociere in Mediterraneo, Mar Nero, Brasile, Uruguay e Argentina,

 fino allo stretto di Magellano e all’Antartico.

" Dolce Sentimento "

La luna dell' estate rischiara da lassu' 

le spiagge addormentate e a tutti

 gli amanti da un brivido di piu'.

 E un dolce sentimento nell' aria se ne va

 col vento che dal mare profuma di sale e 

ci accarezza gia'. 

E ci troviamo qui cuore a cuore 

 due sconosciuti noi con l'amore l'incanto che ci fa gia' sognare ci fa innamorare.

 Si sono accese la tante stelle

 per te raccogliero' le piu belle e

 il desiderio in me sale a mille se bacio la tua pelle. E ci troviamo qui cuore a cuore due sconosciuti noi con l'amore l'incanto che ci fa gia' sognare ci fa innamorare. Si sono accese la tante stelle per te raccogliero' le piu belle e il desiderio in me sale a mille

 se bacio la tua pelle.

Momenti di poesia, di dolce intensita 

e tu diventi mia vestita 

di luna in questa immensita.

" Anastatis Apartments "

 Imerovigli - Grecia

Stile tradizionale delle Cicladi, 

con vista panoramica sul mare 

Una delle poche strutture a Santorini senza gradini scogliera 

Bella piscina a sfioro con vista splendida 

Grandi appartamenti in stile contemporaneo 

con terrazze private 

Le unità sono dotate di cucina con pentole e caffettiere 

Prima colazione gratuita servita a bordo piscina o sul balcone privato 15 minuti a piedi fino al villaggio di Imerovigli e vicino a una fermata dell'autobus

 Centro benessere come una caverna è romantico e ben curato

" Robba fina "

Fatta cu sacrifici e tinuta 'nta cascia ppi vintanni, aspittannu ca a picciridda criscia.

 Ogni tantu a matri rapia a cascia e facia virri e vicini i casa linzola, cuperti, tuvagghi i tavula

" Chista e' pi cunzari u liettu, quannu ma figghia sa spusa ".

 E rapiennu a cuperta fatta che sa manu si viria ca era cuntenta . 

Ogni puntu era comu nu pinzieru ca partia ro cori e si stampava 'nto jancu ro linu. 

A robba era na varizia pe matri. 

Nu pinzieru ca nascia ca figghia fimmina. 

Nu vantu pi diri ca quannu era ranni macari sa figghia si putia spusari cu tuttu l'ordini ra chiesa.

 Se puoi ci rava menza casa , se putia , a 

cosa era fatta. 

Robba fina. 

Taliata comu si talia na cosa priziusa. 

A cascia si incia.

E u tiempu passava.

 Finu a quannu arrivava u juornu ca a cuperta ro spusaliziu supra o liettu re ziti si facia taliari...

 E a matri cuntentaci passava a manu i supra.

Era na carizza r'amuri.

" Marazzi stinnuti "

Marazzi stinnuti 'nto curtigghiu.

 Juornu pi juornu comu na storia ca nun 

finisci mai. 

A matina vagnati, a filinona asciutti comu 

carti 'ncamitati. 

U fierru prontu co luci ra vicina. 

Luci addumatu 'nto furnu che magghiola e che toppi, pi 'nfurnari u pani.

 "Naviti luci. 

Sulu nu cuocciu, ca puoi u ppiccicu co crauni ".

 Era na camurria cu stu luci . 

Cu s'arrustia i pipi , cu si mittia i patati 'nta cinniri caura.... 

Ma era tutta na scusa pi tastari na puntidda ri pani friscu, cauru cauru.

O nu cudduruni a 'mienzu furnu pi virri se a pasta era lievita. 

Ora u curtigghiu e' mutu e nun ci sunu causi, cammisi e pagghiazzi stinnuti 'nto filu. 

U fierru pi stirari e' attaccatu o filu ra correnti. 

E u luci ra tannura adduma sulu 'nta menti.

" Venezia "

Ponte di Rialto



Il Ponte di Rialto non è soltanto uno dei più famosi simboli architettonici di Venezia,

ma anche, insieme a Piazza San Marco, uno dei punti più importanti e centrali della città.

 Qui sul “Rivus Altus” si stabilirono i primi coloni nel IX secolo, formando il nucleo di origine della Venezia di oggi.

Qui fu documentato un ponte in legno che attraversò il Canal Grande sin dal 1180. Nel 1444 il ponte crollò sotto il peso delle migliaia di spettatori,

radunati per assistere ad una processione di navi.

L´odierno ponte in pietra risale al 1591.

Il Ponte Rialto fu per un lungo periodo l´unico ponte che attraversò il Canal Grande.

Solo nel 1854 seguì il Ponte dell´Accademia e nel XX secolo

 il Ponte degli Scalzi che porta alla stazione ferroviaria.